目前在很多城市倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色生活，很多城市在規(guī)劃中，已經(jīng)把公共自行車棚建設(shè)納入城市規(guī)劃，一時(shí)間公共自行車棚受到大家的追捧和選擇，它已經(jīng)成為城市規(guī)劃的一部分，作為一個(gè)投資小、工期短、造型優(yōu)美、性能穩(wěn)定的公共自行車棚，它能夠讓我們車輛性能得到最好的保障和提升。然而自行車是傳統(tǒng)的代步交通工具，具有價(jià)格低廉、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。尤為重要的是，自行車出行不會(huì)帶來(lái)任何排放污染，也不會(huì)給城市交通擁堵增加壓力，還有助于鍛煉身體。近年來(lái)，被許多城市倡導(dǎo)，城市中興建很多公共自行車站點(diǎn)，所有站點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，市民可以在任意一個(gè)聯(lián)網(wǎng)站點(diǎn)租用或者歸還公共自行車，并且辦理交費(fèi)、退費(fèi)等手續(xù)。但是正因?yàn)檫@種時(shí)尚潮流的租車借車方式，很多市民卻不明白公共自行車棚是怎么建設(shè)起來(lái)的。 　　公共自行車棚其特征有很多，包括棚架、頂棚、電機(jī)滾動(dòng)系統(tǒng)、主控電路、無(wú)線通信設(shè)備、太陽(yáng)能電池組、顯示設(shè)備、自行車收納架、電控鎖閉器、刷卡器等一系列的部分組成，棚架包括至少兩根直立支柱和位于兩根相鄰支柱之間的框架；所述框架的正面安裝所述顯示設(shè)備，框架的背面固定背板；所述頂棚包括自所述直立支柱正向延伸的支架，所述支架之間平鋪固定隔水材料制作的頂板；所述支架通過(guò)樞軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述直立支柱的頂端，所述樞軸可以在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下在預(yù)定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接所述電機(jī)；所述顯示設(shè)備包括液晶顯示屏幕和LED文字顯示屏；所述主控電路板包括單片機(jī)芯片，所述單片機(jī)芯片的多個(gè)串行輸出管腳分別連接所述電機(jī)的啟動(dòng)端子以及各所述電控鎖閉器的電平控制端子，所述單片機(jī)芯片的并行輸出管腳連接所述LED文字顯示屏的信號(hào)端，并且所述單片機(jī)的串行輸入管腳連接刷卡器的指令輸出端；所述無(wú)線通信設(shè)備用于接入無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，并且所述無(wú)線通信設(shè)備的視頻輸出信號(hào)端子連接所述液晶顯示屏幕；所述太陽(yáng)能電池組包括太陽(yáng)能電池板及蓄電池，所述太陽(yáng)能電池組安裝在所述直立支柱頂端，位于所述支架和頂板的下方；所述自行車收納架包括固定在地面的兩個(gè)支座，所述兩個(gè)支座之間安裝橫梁，所述橫梁上焊接有若干柵欄，所述柵欄之間的空隙用于收納所述公共自行車；所述電控鎖閉器安裝在所述橫梁上，位于所述柵欄之間的空隙內(nèi)，用于鎖閉或者釋放自行車前輪。      公共自行車站點(diǎn)的出現(xiàn)進(jìn)一步為人們的出行提供了方便，提高了自行車的利用率，通過(guò)統(tǒng)一管理還解決了使用私人自行車時(shí)存在的亂停放、易丟失等問(wèn)題，符合綠色、低碳、健康的新生活方式。但是，目前的公共自行車站點(diǎn)在車輛借出、收回、登記、計(jì)時(shí)、收費(fèi)等流程上仍然要依靠人工管理。這樣要投入大量不必要的人力資源，容易出現(xiàn)車輛編號(hào)發(fā)生混淆、計(jì)時(shí)收費(fèi)誤差大等問(wèn)題，而且工作效率低下，會(huì)造成借、還自行車都要花費(fèi)較多的時(shí)間，影響用戶體驗(yàn)。可見(jiàn)，需要對(duì)公共自行車相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，提高其智能化水平，借助信息手段實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)服務(wù)。

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